高鐵建設(shè)已經(jīng)開始，對(duì)新的混凝土和砂石骨料的粒型、級(jí)配都提出了很高很多的要求，這些都給破碎機(jī)行業(yè)帶來(lái)了更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶動(dòng)了破碎機(jī)的飛速發(fā)展。

想給大家介紹一下石料破碎機(jī)之歐版顎式破碎機(jī)，采用先進(jìn)的制造工藝，動(dòng)顎總成采用高質(zhì)量的鑄鋼件構(gòu)成，并通過(guò)兩個(gè)大型鑄鋼飛輪傳動(dòng)。破碎腔采用對(duì)稱"V"形結(jié)構(gòu)，采用有限元分析技術(shù)，破碎機(jī)產(chǎn)量更大，性能更穩(wěn)定。

還有一臺(tái)機(jī)器也是必須用到的石料破碎機(jī)——制砂機(jī)，從最開始的PCL石料細(xì)碎工藝，通過(guò)優(yōu)化深腔型轉(zhuǎn)子，組合式錘頭設(shè)計(jì)，集三種破碎模式于一體，中細(xì)碎的破碎和整形；特別是發(fā)射口及內(nèi)部更流暢的曲線形設(shè)計(jì)，降低物料的流動(dòng)阻力，大幅度提高的物料通過(guò)能力，提高產(chǎn)量；原材料先進(jìn)，如采用菱形沖擊塊，軸承選用日本、瑞典和美國(guó)等。

液壓圓錐破碎機(jī)，采用固定主軸、小球面軸互等的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，將破碎沖程、破碎速度以及破碎腔形的合理組合設(shè)計(jì)，使該機(jī)在破碎錐尺寸相同的情況下，比老式彈簧圓錐破的產(chǎn)量高35%-60%。加上采用特有的層壓破碎原理，產(chǎn)生顆粒間的破碎作用，從而使成品中立方體占得比例明顯提高，針片狀石子減少，粒級(jí)更為均勻。

不管是高鐵建設(shè)還是其他方面的建設(shè)都迫使石料破碎機(jī)設(shè)備企業(yè)加大研發(fā)和生產(chǎn)資金投入，從而加快新型石料破碎機(jī)的更新?lián)Q代步伐。我們加大市場(chǎng)拓展力度和資本運(yùn)營(yíng)力度，積極主動(dòng)地尋求新的發(fā)展空間，謹(jǐn)慎務(wù)實(shí)地探索新的戰(zhàn)略領(lǐng)域，向著集團(tuán)化、國(guó)際化的目標(biāo)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)紅星機(jī)器的更大成功奠定基礎(chǔ)，創(chuàng)造條件。

在線留言

如果您對(duì)我們的產(chǎn)品感興趣，您可以撥打24小時(shí)服務(wù)熱線：0371-6777 2727，也可以在此提交您的需求，我們將熱忱為您服務(wù)!

• 
• 
• 請(qǐng)寫下您的需求，如方案設(shè)計(jì)、物料咨詢、產(chǎn)量、成品要求等等

買好機(jī)器 更多人選紅星機(jī)器